Nowa metoda modelowania, symulacji i testowania materiałów lekkich w samochodach - http://www.modeling-simulation-lightweight-materials.com/ , (26-27 lipca 2017 r., Crown Plaza, Detroit) zajmie się natychmiastowymi wyzwaniami OEM w modelowaniu i symulacji oraz dostarczanie najlepszych rozwiązań w celu zmniejszenia różnicy między symulacją a testowaniem.
Studia przypadków z GM, Hyundai-Kia, Ford, Faraday Future, FCA i wiele innych zapewni punkt odniesienia dla uczestników z CAE, Virtual Design, Crashworthiness i Inżynierii Bezpieczeństwa.
Kluczowe głośniki obejmują:
Dr Reza Bihamta, Ekspert CAE, General Motors
Dr Salman Kahn, CAE Lead, Faraday Future
Michael Guerrero, starszy inżynier ds. Badań, Centrum Techniczne Hyundai-Kia America
Pan Mohan Shanmugam, Specjalista Modflow / Projektant ds. Integrity Projektów, Grupa FCA
Steven Sheng, inżynier ds. Formalności, General Motors
Snehan Peshin, Product Manager (Materiały), Ford Motor Company
Natalia Navarrete Alzate, kierownik techniczny dla CAE, FCA w Meksyku
Jose Luis Galaviz, Dyrektor Techniczny Ruchu - RAM Truck, Grupa FCA
Mohammed Omer, inżynier ds. Awarii i bezpieczeństwa CAE, Ford Motor Company
Kluczowe cechy dwudniowej agendy:
Symulacja łączenia klejów na kompozytowych i metalowych konstrukcjach nadwozia; Modelowanie i symulacja właściwości materiału kompozytowego (NHV / FEM); Modelowanie i symulacja właściwości materiału metalowego (FEM / limit formowania); Modelowanie i symulacja mieszanej technologii (SPR / Spot-Welding).
Oficjalnie podnosząc zasłonę tegorocznych wydarzeń:
- JAK KORZYSTNE ZWIĄZANE ZE ZAWARTOŚCIEM KONSTRUKCJI MODELU
- METODOLOGIA NA TEMAT WZÓR WŁASNOŚCI MATERIAŁU KOMPOZYTOWEGO W SYMULACJI
- ALUMINIUM FORMING LIMIT
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź http://www.modeling-simulation-lightweight-materials.com/
Modelowanie, symulacja i testowanie materiałów lekkich materiałów samochodowych
May 22, 2017
Zostaw wiadomość