Każdego roku odbywa się globalna kampania studencka na wzór jednej rasy, a druk 3D jest pierwszym, który zostanie wykorzystany w tym nowatorskim wyścigu samochodowym. Bierze udział w biegunie południowym, że wiele spraw, takich jak uniwersytet naukowy Changsha i zespół ds. technologii współpracuje z wysokowydajnymi komponentami HuaShu do drukowania 3-krotnego, południowo-chińskim uniwersyteckim zespołem współpracuje z Shanghai g i drukuje powłokę modułu baterii itp.
Podobne przypadki występują w innych krajach. 24 maja 2018 roku niedźwiedź polarny dowiedział się od zagranicznych mediów, że technologia druku 3D przyniosła korzyści hiszpańskiemu zespołowi uniwersyteckiemu w corocznym konkursie na równanie studentów.
Zespół ETSEIB składa się z hiszpańskich studentów inżynierii na uniwersytecie technologii w Katalonii (UPC) .BCN3DTechnologies uprościł procesy produkcyjne, korzystając z drukarek 3D lokalnych producentów.
Od 1998 r. Konkursy dla studentów formuły skierowały przeciwko sobie studentów szkół wyższych, tworząc, budując, testując samochody o małych formułach i ścigając się z nimi. Wydarzenie, organizowane przez stowarzyszenie inżynierów mechaników (IMechE), ma na celu promowanie innowacyjnych projektów.
Zespół ma ponad czteroletnie doświadczenie w tworzeniu samochodów elektrycznych i spalających.
Drukowanie 3D na nowo definiuje przepływ pracy
Czterdziestoosobowi inżynierowie z ETSEIBMotorsport korzystają z druku 3D, aby obniżyć koszty i usprawnić logistykę w codziennej działalności. W szczególności ETSEIBMotorsport usprawnia obieg dokumentów w trzech głównych obszarach.
Po pierwsze, drukowanie 3D pomaga w sprawdzaniu poprawności projektu i iteracji komponentów. Dzięki oprogramowaniu BCNSigmax z otwartym źródłem inżynierowie mogą drukować swoje projekty CAD z dnia na dzień. Znacznie zmniejsza to czas sprawdzania poprawności i iteracji, poprawia wydajność i zmniejsza zależność od zewnętrznych dostawców.
Po drugie, druk 3D może osiągnąć ekonomiczną i wydajną produkcję. Uczniowie w ETSEIBMotorsport budują części i narzędzia do użytku końcowego dla samochodów, w tym przewody hamulcowe, taśmy i formy do karbonowych korpusów.
Kierownica z włókna węglowego z rurą hamulcową chłodzącą druk 3D (po lewej) i formą druku 3D (po prawej)
Wreszcie, ze względu na drukowanie 3D, całkowity koszt samochodu i czas dostawy są ograniczone. W porównaniu z tradycyjnymi metodami produkcji, zespół wytwarzał części po niższych kosztach i szybszej prędkości, w szczególności przy projektowaniu skomplikowanych części. Obniżając koszty samochodu za pomocą druku 3D, zespół zaoszczędził tysiące euro na kosztach rozwoju samochodu, pozwalając im spłacić początkową inwestycję w ciągu pierwszego miesiąca użytkowania.
Formuła ETSEIB znajduje się na linii startu
Druk 3D dla przemysłu motoryzacyjnego
Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami, masowa produkcja z wykorzystaniem produkcji dodatków jest jeszcze daleka, ale wzrasta użycie druku 3D w samochodach. Włoski producent samochodów XEV połączył siły z producentem polimerów 3D firmy Polymaker, aby zbudować wydruk 3D o niskiej jakości. szybki pojazd elektryczny (LSEV) do masowej produkcji. XEV donosi, że zastosowanie druku 3D do produkcji samochodów wyeliminowało takie procesy, jak tłoczenie metali, gumowanie, spawanie i malowanie.