Wynik: przewoźnika tablicy rozdzielczej z wykorzystaniem styropianu strukturalnych, golenie 15 procent od jego masy.
Teraz dostawców zastanawiam się, jeśli proces może produkować innych wysokiej jakości wewnętrznych części.
BMW, partnerem projektu Countryman wewnętrznych systemów producent International Automotive Components Group i chemicznego dostawcy Saudi Basic Industries Corp.
"Możemy dodać wartość, gdy jesteśmy zaangażowani z góry i jesteśmy w stanie wpływać na wybór projektu, procesu i materiał," Scott Fallon, Sabic global automotive business lider, powiedział Automotive News.
IAC's wkład był Coreback, procesu, który umożliwia środek pieniący chemiczne mają zostać dodane do żywicy podczas formowania wtryskiwania. Rezultatem jest produkt, który ma sztywność, zmniejszenie masy i większą elastyczność w projektowaniu.
SABIC dołączył do zespołu jako IAC na Bliskim partnerem, powiedział Frank Schumann, Menedżer IAC's zaawansowanych materiałów i grupy procesów Europy.
"Sabic został jednym z naszych głównych partnerów dla przyrządów dla lat," powiedział Schumann. "Mamy przyniósł naszych kompetencji inżynierskich i przywieźli po stronie sprzętu."
Zmagania odkształcenia
SABIC technika komputerowego wspomagania aby utworzyć proces, który używany środek pieniący specjalistyczne chemicznych w istniejących wtryskarek. Proces pod warunkiem głównych nieruchoma, Fallon powiedział.
"Rodzaje mechaniczna pienienia wymagają bardziej wyznaczonych sprzęt, ale w tym przypadku możemy użyć istniejących wtryskarek," powiedział Fallon. "Pomaga również z sprawności fizycznej przez coraz lepsze wpływ i sztywność."
Tablicy rozdzielczej przewoźników są zwykle formowane być 2.5-2.8 milimetrów grubości. Z Coreback pieniący środek chemiczny wstrzykuje się do jamy 1.8 milimetrów grubości. Podczas przetwarzania chemicznego spieniający jest dodawany do żywicy, a następnie formy jest otwarty do maksymalnie 4 milimetrów do generowania warstwę pianki w środku. Który następnie tworzy co IAC warunki "w branży wydajność sztywności do masy."
Dostawców nadal boryka się częstym problemem formowania wtrysku: odkształcenia.
SABIC inżynierii komputerowej włączony dostawca tworzenie i testowanie prototypów wirtualnego pianki, cięcie kosztów tworzenia prototypów.
"Ta opcja włączona, budowania formy poprawnie po raz pierwszy," powiedział Fallon.
Kosmetyki
Schumann uważa formowania dużych składnik strukturalny z małego odkształcenia za kluczowy przełom. Teraz powiedział, IAC i Sabic zadanie jest jeden kosmetyk. Partnerzy mają być proces produkcji elementów wnętrza pojazdu widoczne, raczej niż niewidoczne części konstrukcyjnych.
Będzie to znaczy, doskonalenie spieniający do wyższych standardów jakości. Produkty z pianki mają tendencję do smuga, która nie ma znaczenia, w części konstrukcyjnych, ale jest nie do przyjęcia w widoczne komponenty.
Jeśli one doskonały wygląd na podstawie pianki części, widzą możliwości funkcjonalnych wnętrz pojazdów.
"Wszystkie te plastikowe części całego samochodu może być wykonane znacznie lżejsze, sztywniejsze i bezpieczniej z tego rodzaju technologii," powiedział Schumann. "Tak jest znalezienie sweet spot procesu w jak formować części z tworzyw sztucznych z powierzchnią smug."