Duża forma wtryskowa na przedni zderzak samochodu
Przedni zderzak samochodu jest jedną z najważniejszych części zewnętrznych samochodu. Musi mieć nie tylko wystarczającą wytrzymałość i sztywność, ale także pełnić funkcję amortyzującą w przypadku kolizji i chronić karoserię samochodu. Musi również dążyć do harmonii i jedności z kształtem karoserii oraz Urzeczywistniać swoją własną lekkość. W tym celu główny korpus przedniego zderzaka obecnego samochodu wykonany jest z tworzywa sztucznego, potocznie zwanego plastikowym zderzakiem.
1. Analiza strukturalna części z tworzyw sztucznych
Kształt przedniego zderzaka samochodu jest zbliżony do siodła. Specyficzną strukturę pokazano na rysunku 1. Materiał to PP plus EPDM-T20, a stopień skurczu wynosi 1,0095. Wśród nich EPDM może poprawić elastyczność zderzaka, a T20 oznacza, że do materiału dodaje się 20% talku, co ma na celu poprawę sztywności zderzaka.
Cechy części z tworzyw sztucznych to:
(1) Kształt jest złożony, rozmiar jest duży, a grubość ścianki jest stosunkowo niewielka. Jest to duża cienkościenna część z tworzywa sztucznego.
(2) Części z tworzyw sztucznych mają wiele kolizji i otworów do wkładania, wiele żeber wzmacniających i duży opór płynięcia stopu.
(3) Po wewnętrznej stronie części z tworzywa sztucznego znajdują się trzy podcięcia i dość trudno jest wyciągnąć rdzeń z boku w każdym punkcie.
2. Analiza struktury formy
Forma wtryskowa na główny korpus przedniego zderzaka przyjmuje wewnętrzną powierzchnię rozdzielającą, przechodzi przez gorący kanał i jest sterowana przez zawór sekwencyjny, aby wprowadzić klej. Odwrócona klamra po obu stronach przyjmuje strukturę dużego nachylonego górnego rękawa, poziomego nachylonego górnego i prostego szczytu, maksymalny rozmiar zewnętrzny to 2500 × 1560 × 1790 mm, a szczegółową strukturę formy pokazano na rysunku 2.
2.1 Konstrukcja części formującej
W formie wtryskowej przedniego zderzaka samochodowego istnieją dwa rodzaje powierzchni rozdzielających: zewnętrzna powierzchnia rozdzielająca i wewnętrzna powierzchnia rozdzielająca. Zewnętrzny zderzak rozdzielający ma tę samą metodę rozdzielania, co zwykła forma, konstrukcja formy jest stosunkowo prosta, ale widoczna jest linia zacisku rozdzielającego, co wpływa na wygląd. Po zamontowaniu wewnętrznego zderzaka rozdzielającego, linia zacisku rozdzielającego jest niewidoczna, a zacisk rozdzielający jest ukryty na niewidocznej powierzchni części z tworzywa sztucznego. Trudność techniczna i konstrukcja zderzaka z podziałem wewnętrznym są bardziej skomplikowane niż zderzaka z podziałem zewnętrznym, a ryzyko techniczne jest wyższe. Koszt formy i cena formy będą znacznie wyższe niż w przypadku zewnętrznego zderzaka rozdzielającego, ale wygląd jest piękny i znajduje się w środku i na wysokim poziomie. Jest szeroko stosowany w samochodach. Ta część formująca przyjmuje zaawansowany i złożony schemat projektowania wewnętrznego podziału i osiągnęła dobre wyniki, jak pokazano na rysunku 3.
Ponadto ta część z tworzywa sztucznego ma dużą liczbę otworów przelotowych, z których niektóre mają większą powierzchnię. Rowek odpowietrzający i rowek omijający są zaprojektowane w punkcie kolizji, a kąt wstawienia jest większy niż 7 stopni, co może wydłużyć żywotność formy i zapobiec błyskowi.
Części do formowania wtryskowego przedniego zderzaka i szablon są zintegrowane, a materiałem szablonu może być P20 lub 718.
2.2 Projekt systemu bramkowania
System odlewania formy przyjmuje integralny system gorących kanałów. Jego zalety to wygodny montaż i demontaż, niskie wymagania dotyczące dokładności obróbki, brak ryzyka wycieku kleju, niezawodna dokładność montażu i brak konieczności wielokrotnego demontażu i montażu oraz niskie koszty konserwacji i napraw.
Zderzak przedni jest częścią zewnętrzną, a powierzchnia nie może mieć śladów spawów. Ślady spoin muszą być doprowadzone do powierzchni niewidocznej lub usunięte podczas formowania wtryskowego. Jest to jeden z kluczowych i trudnych punktów projektowania formy. Chociaż tradycyjne jednoczesne odlewanie wielopunktowe może wypełnić całą wnękę stopem, trudno jest osiągnąć pożądaną jakość produktu ze względu na występowanie śladów spoin. do końca
Ta forma wykorzystuje technologię sterowania zasuwą gorących kanałów 8-punktowego sekwencyjnego zaworu, a mianowicie technologię SVG. To kolejna zaawansowana technologia zastosowana w tej formie. Steruje otwieraniem i zamykaniem ośmiu gorących dysz poprzez napęd cylindra. Uzyskuje się idealny efekt braku śladów spoin na powierzchni części z tworzywa sztucznego. Umiejscowienie bramki gorącego kanału formy wtryskowej przedniego zderzaka pokazano na rysunku 2.3 Konstrukcja mechanizmu ciągnącego rdzeń boczny
Ponieważ przedni zderzak przyjmuje wewnętrzną powierzchnię podziału, linia podziału w podcięciu stałej formy A znajduje się pod pochyloną górną częścią ruchomej strony formy. Aby uniknąć ryzyka uszkodzenia formy podczas pracy, rdzeń jest ciągnięty podczas otwierania formy. Czynności te muszą być ściśle kontrolowane, szczegółowe informacje znajdują się w procesie pracy formy. Ta forma przyjmuje prostą górną i dolną, nachyloną górną konstrukcję, a złożona struktura poziomego nachylonego blatu jest zaprojektowana w nachylonym szczycie. W celu płynnego naciągnięcia rdzenia między dachem pochyłym a dachem prostym musi być wystarczająca przestrzeń, a powierzchnię styku dachu pochyłego z dachem prostym należy zaprojektować z nachyleniem 3 stopni -5 stopni . Duży skośny dach i duży prosty dach po obu stronach formy wtryskowej wewnętrznego zderzaka rozdzielającego powinny być zaprojektowane z kanałami wody chłodzącej. Boczny otwór stałej formy wewnętrznego zderzaka rozdzielającego powinien być zaprojektowany ze stałą elastyczną konstrukcją sworznia formy, jak pokazano w powiększonym widoku w E na rysunku 2. Chcę tutaj wyjaśnić, że forma wtryskowa wewnętrznego zderzaka rozdzielającego jest różni się od ogólnej formy wtryskowej. Rdzeń boczny 43 formy jest wyrzucany podczas procesu otwierania formy, a część z tworzywa sztucznego podąża za nieruchomą formą na pewną odległość.
2.4 Projekt systemu kontroli temperatury
Konstrukcja układu regulacji temperatury formy wtryskowej przedniego zderzaka ma duży wpływ na cykl formowania formy i jakość produktu. System kontroli temperatury formy ma postać „prostej rury wody chłodzącej plus nachylonej rury wody chłodzącej i studni wody chłodzącej”. Zobacz rysunek 3, aby uzyskać szczegółowe informacje. Rura wody chłodzącej powinna być ułożona wzdłuż kształtu części z tworzywa sztucznego tak daleko, jak to możliwe, aby poprawić efekt chłodzenia.
Główne punkty projektu kanału wody chłodzącej tej formy są następujące:
(1) Struktura formy ruchomej jest bardziej skomplikowana, a ciepło jest bardziej skoncentrowane. Chłodzenie powinno być skoncentrowane, ale kanał wody chłodzącej musi znajdować się w odległości co najmniej 8 mm od popychacza, prostego górnego i pochylonego górnego otworu.
(2) Odległość między kanałami wodnymi wynosi 50-60mm, a odległość między kanałami wodnymi a powierzchnią wnęki wynosi 20-25mm.
(3) Kanał wody chłodzącej może być wykonany z prostych otworów zamiast ukośnych otworów. Otwory skośne o nachyleniu mniejszym niż 3 stopnie można bezpośrednio zamienić na otwory proste.
(4) Długość kanału wody chłodzącej nie powinna być zbyt różna, aby zapewnić zgrubną równowagę temperatury formy.
2.5 Prowadzenie projektu systemu pozycjonowania
Ta forma jest cienkościenną formą wtryskową na dużą skalę. Konstrukcja systemu pozycjonowania prowadzącego bezpośrednio wpływa na dokładność części z tworzywa sztucznego i żywotność formy. Ta forma przyjmuje kwadratowe słupki prowadzące i precyzyjne pozycjonowanie prowadnicy co 1 stopień. Wśród nich 4 kwadratowe słupki prowadzące 80×60×700 (mm) są zastosowane po stronie formy ruchomej, a 4 kwadratowe słupki prowadzące 180× są zastosowane pomiędzy formą ruchomą i stałą. 80×580 (mm). Lokalizacja jest pokazana na Rysunku 2 i Rysunku 3.
Jeśli chodzi o pozycjonowanie powierzchni podziału, forma przyjmuje dwie stożkowe struktury pozycjonowania powierzchni (zwane również wewnętrznymi pozycjami rury formy) na obu końcach, a kąt nachylenia powierzchni stożkowej wynosi 5 stopni.
2.6 Projekt systemu odformowania
Części z tworzyw sztucznych to duże cienkościenne części, a wyjmowanie z formy musi być stabilne i bezpieczne. Środkowa pozycja formy przyjmuje prosty wyrzutnik i wypychanie popychacza, średnica popychacza wynosi 12 mm. Ponieważ obszar styku jest mały, trudno jest wrócić i łatwo jest spowodować kolizję puttera z powierzchnią wnęki modelu stałego, więc wewnętrzny zderzak rozdzielający jest zaprojektowany tak, aby był możliwie prosty, a puttery są używane rzadziej .
Ze względu na dużą liczbę części pchających, siła deformowania i siła resetowania popychacza są stosunkowo duże, więc system wyjmujący wykorzystuje 2 cylindry hydrauliczne jako źródło zasilania. Położenie cylindra olejowego pokazano na rysunku 5.
Ze względu na nierówną powierzchnię ruchomego rdzenia modelu, stałe końce wszystkich popychaczy i rur popychających muszą być zaprojektowane z konstrukcjami antyrotacyjnymi.
3. Proces pracy formy
Ponieważ ta forma wtryskowa zderzaka wykorzystuje technologię podziału wewnętrznego, linia podziału miejsca podcięcia płyty A znajduje się pod pochyloną górną częścią ruchomej strony formy. Aby uniknąć ryzyka uszkodzenia formy podczas eksploatacji, proces pracy formy jest bardzo rygorystyczny. Porozmawiajmy o krokach i środkach ostrożności, począwszy od zaciskania.
①Forma stała Płyta musi być upewniona, że płyta popychacza znajduje się w stanie 50 mm przed zamknięciem formy, aby zapewnić, że podcięcie płyty A nie dotyka poziomego małego pochyłego dachu wystającego z dużego pochyłego dachu, i aby zapewnić, że płyta A będzie gładka Zaciskanie jest zakończone przez naciśnięcie dźwigni resetowania. Patrz rysunek 6(a).
②Stała płyta formy A zwraca płytę popychacza i nachylone górne ciśnienie, jak pokazano na rysunku 6(b).
③Płyta A i płyta popychacza muszą być otwierane synchronicznie 60 mm, aby zapewnić, że plastikowe części i pozioma mała pochylona górna część są oddzielone od odwróconej powierzchni płyty A. Przed otwarciem formy należy wcześniej przyłożyć ciśnienie do cylindra wyrzutnika, aby zapewnić jednoczesne otwarcie całego systemu wypychania i płyty A, jak pokazano na rysunku 6(c).
④Forma nieruchoma Płyta A kontynuuje otwieranie formy, a forma ruchoma utrzymuje niezmieniony stan wyrzutu 60 mm, aby osiągnąć efekt oddzielenia płyty A od prostego wierzchołka, jak pokazano na rysunku 6(d).
⑤Po otwarciu formy nieruchomej do wymaganej przestrzeni, forma ruchoma jest nadal wyrzucana do stanu 164 mm. W tym czasie poziomy mały, skośny górny pręt prowadzący osiąga punkt przegięcia zmieniającego się kąta szyny prowadzącej i odwrócona powierzchnia części z tworzywa sztucznego zostaje oddzielona od formy. Jeśli plastikowa część przykleja się w tym momencie do małego pochylonego blatu, wyciągnij plastikową część bezpośrednio z formy, w przeciwnym razie kontynuuj wypychanie do końcowego położenia 210 mm, jak pokazano na rysunku 6(e).
⑥Jeżeli produkt jest lekko przyklejony do małego pochylonego blatu, wyrzucanie jest zakończone, gdy produkt osiągnie 164 mm. Wyjmij produkt i przejdź bezpośrednio do kroku ①, aby zapobiec odciągnięciu produktu przez poziomy mały pochyły blat, co uniemożliwiłoby wyjęcie produktu, jak pokazano na rysunku 6 (f).
⑦Nieprzywierający poziomy mały, pochylony wierzchołek części z tworzywa sztucznego jest nadal wysuwany do 210 mm. Po zakończeniu wyrzucania usuń plastikową część i przejdź do kroku ①, jak pokazano na rysunku 6(g).
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO., LTD
Daisy Wang (inżynieria sprzedaży)
M: plus 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
Odp .: Budynek B #, część przemysłowa YingKeli, społeczność LongDong, dystrykt LongGang, Shenzhen, Chiny 518116
WhatsApp: plus 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com